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フェラーリＦ４３０

V型8気筒エンジン搭載
車の系譜を受け継ぐモデルだ。左右に大きな開口部を持つフロントデザインが特徴的で、ボディはクーペとフルオープンのスパイダーの2種類がある。全長は4515mmとさほどではないが、全幅は1925mmと超ワイド、全高はわずか1215mm(スパイダーは1240mm)に抑えられている。ミッドシップに搭載される新世代のV型8気筒エンジンは357kW/465N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。これに6速MTとやはり6速のF-1タイプギアボックスが組み合わされ、0→100km/hの加速をわずか4.0秒で駆け抜けていく。モータースポーツの最高峰であるF-1が開始された1950年から参戦を続けているフェラーリらしく、F430にもさまざまなF-1テクノロジーが採用されている。ステアリングの裏面に設けられたパドルによって変速操作を行うF-1タイプギアボックスを始め、エレクトロニックディファレンシャル、スタビリティ＆トラクションコントロール、コミュータースイッチなどがそれ。もちろんパワーユニットやシャシー、エアロダイナミクスなどにもF-1テクノロジーはダイレクトにフィードバックされている。F-1によるクルマの進化を市販車として体現しているのがF430なのだ。

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フェラーリ はエンツォ・フェラーリによって創設されたイタリアの自動車メーカーだ。
第二次世界大戦が終了して間もない１９４７年に、フェラーリの歴史は始まった。

エンツォフェラーリはイタリア・モデナ郊外で裕福な家庭に育った。

はじめはあくまでレースを目的としたエンツォフェラーリは20代の初め、名門アルファロメオのレーシングドライバーとしての活躍する。

そしてイタリアの空軍撃墜王エンリコ・バラッカとの出会い（スクーデリア９１ａ部隊のカバリーノランパンテ（跳ね馬）の紋章を継承）するのだ。
これが今もフェラーリという自動車に燦然と輝く跳ね馬の紋章なのだ。

1929年レーシングチーム｢スクーデリアフェラーリ｣設立するが、スクーデリアフェラーリは産みの親であるアルファロメオと対立し、解散させられてしまう。

その後エンツォフェラーリは独自にスクーデリアフェラーリを率いて打倒アルファロメオを目指し、Ｆ１に参戦する。
そしてアルファロメオを１９５１年のイギリスＧＰで破ったのだ。

第二次世界大戦が終了後、フェラーリ社は１９４７年に自動車メーカーとして復活し、レースだけでなくロードカーも販売面でも成功を収めていくのだ。

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フェラーリディーノ３０８ＧＴ４はフェラーリ２４６ＧＴの後継モデルとして1973年のパリ・サロンにデビューした。

フェラーリディーノ３０８ＧＴ４の「ディーノ」はフェラーリの創始者、エンツォ・フェラーリの一人息子であるディーノに由来する。
フェラーリディーノ３０８の「３０８」は３リッターのＶ８に由来する。
Ｖ８エンジンを搭載するスモールフェラーリの誕生である。

フェラーリディーノ３０８ＧＴ４のデザインはピニンファリーナ。
リトラクタブルヘッドラトに丸目４灯を搭載している。

３リッターのＶ８を横置きミッドシップ搭載し、フェラーリとしては珍しいベルトーネ・デザインのボディをまとった２+２クーペだ。ボディの材質は当初FRPが採用されていた。主要マーケットである北米での安全基準を満たすためにボディはスチール製に改められる。FRP製の308GTBの生産台数は200台未満といわれている。

これをベースにした本格的な2シータースポーツが1975年のパリ・サロンに登場したフェラーリ３０８ＧＴＢだ。
フェラーリ３０８ＧＴＢの最後の「Ｂ」はベルリネッタを意味している。
（フェラーリ３０８ＧＴＢは「ディーノ」はつかない。）

フェラーリ３０８ＧＴＢは、今日まで連綿と続くミッドシップＶ８フェラーリのルーツ的存在となっている。
比較的安価な量産スポーツカーとしてフェラーリ３０８シリーズが生まれ、フェラーリ史上最大のヒット作となった。
これはやがてフェラーリ３２８、フェラーリ３４８と発展し、フェラーリＦ４３０へと続いていくＶ８フェラーリの系譜となる。
フェラーリ308GTBのパワーユニットである3リッターV8DOHCは、デビュー当初255ps/30.0kgmを発揮した。

1977年のフランクフルト・ショーにはデタッチャブル・ルーフのフェラーリ３０８ＧＴＳが登場する。
フェラーリ３０８ＧＴＳの最後の「Ｓ」はスパイダーを意味している。

1981年にはインジェクション化され、1982年にはヘッドが4バルブとなってフェラーリ３０８ＧＴＢクワトロバルボーレが追加された。フェラーリ３０８ＧＴＢクワトロバルボーレの「クワトロバルボーレ」はイタリア語で4バルブの意味である。
スパイダーであるフェラーリ３０８ＧＴＳクワトロバルボーレもある。
フェラーリ３０８ＧＴＢシリーズはフェラーリ３０８ＧＴＢクワトロバルボーレでは最終モデルとなる。
フェラーリ３０８ＧＴＢクワトロバルボーレでは最高出力240HP（ヨーロッパ仕様）まで高められた。

1984年にはフェラーリ３０８ＧＴＢをベースにしたフェラーリ２８８ＧＴＯが登場する。
1985年のフランクフルト・ショーでフェラーリ３０８ＧＴＢ/フェラーリ３２８ＧＴＳは、ひとまわり大きくなったボディにパワーユニットの排気量を３．２リッターにアップしたものを搭載した。車名はフェラーリ３２８ＧＴＢ/フェラーリ３２８ＧＴＳ"と変更された。ターンシグナルやフォグランプを内蔵したフロントグリルが備わったのがフェラーリ３０８とフェラーリ３２８の外観上で最大の違いである。

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投稿者: TOKU 日時: 10:23 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

フェラーリという自動車の最大の魅力はその自動車としての性能の他に、デザインが大きなウェイトをしめている。

フェラーリという自動車のデザインは歴史、伝統の延長線上に次期モデルも存在する。

フェラーリという自動車のデザインは多くがピニンファリーナによるものだ。
ピニンファリーナ（Pininfarina S.p.A.）は、バッティスタ・“ピニン”・ファリーナが1930年に創業したイタリア最大のカロッツェリア及びグループ企業。創業時と変わらずトリノを本拠地として、現在はバッティスタの孫であるアンドレア・ピニンファリーナがCEOを務める。
ピニンファリーナ本社はトリノにある。自動車大手のフィアットの企業城下町だ。、

ピニンファリーナはフェラーリに代表される自動車のデザイン開発のパートナーであり、2006年のトリノオリンピックのトーチのデザインと12,000本の製造、カウントダウンクロックのデザインでも話題となった。
エンジニアリング、中規模の生産工場を持ち委託生産を主とし、特に既存車からカブリオレ、バリオルーフなどのコンバーチブルにリデザインすることを得意としている。

Rossoはピニンファリーナ社がフェラーリのためにデザインしたコンセプトカーだ 。
この自動車は、2000 年のベスト・コンセプト・カー賞を受賞している。

デザイン分野において垣根がなくフェラーリなどの自動車以外にも、船舶、電車、トラック、バス、トラクター、オートバイ、フォークリフト、スピーカー、コーヒーメーカー、ゴルフクラブ、電話機、サングラス、時計、靴などまで手がける。

フェラーリ330GTCにはピニンファリーナのエンブレムがつけられているほどだ。

投稿者: TOKU 日時: 08:45 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

フェラーリという自動車の精神はもちろん、走る芸術品と呼ばれるスポーツカーを世に送り出してきたフェラーリ社の精神です。
そしてフェラーリ社の精神はレースを愛する創設者、エンツォ・フェラーリの精神なのです。

フェラーリの精神はＦ４０やＦ５０、そしてエンツォ・フェラーリなどに、あきらかにレーシングカーでありながら公道走行可能な車というレースを愛する心が受け継がれています。

また、フェラーリは、自動車を通してユニークなものを創り出す悦び、品質へのこだわり、研究・目標達成の楽しさ、常に向上する精神を持ち続ける、などの文化素養をもっています。

投稿者: TOKU 日時: 21:01 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

投稿者: TOKU 日時: 21:30 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

フェラーリのラジコンもたくさんあります。
実際に走らせることができるフェラーリのラジコンはとても楽しいですね。
美しいデザインは実際の自動車を持っていても走っている姿を見るには誰かに運転してもらうしかありません。
自分で操縦しているフェラーリを見えるのはラジコンだけなんです。

フェラーリのラジコンだけあって、モデリングされたスタイルもなかなかのものです。
フェラーリのラジコンを操縦していると、フェラーリのオーナーになって自分でフェラーリを運転している気分に浸れます。
フェラーリがラジコンであっても、そのフェラーリは正真正銘、自分のフェラーリであることに間違いないからです。

しかも、チューンもドレスアップも思いのままにできるんです。
自分だけのフェラーリを作ってみてはいかがでしょうか。

フェラーリのラジコンを探すにはコチラ

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エンツォ・フェラーリのラジコンを見る

フェラーリＦ４０のラジコンを見る

フェラーリＦ５０のラジコンを見る

フェラーリＦＸＸのラジコンを見る

フェラーリＦ１のラジコンを見る

フェラーリＦ３６０モデナのラジコンを見る

フェラーリＦ４３０のラジコンを見る

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投稿者: TOKU 日時: 21:30 | パーマリンク

フェラーリグッズには実に様々なものがあります。
フェラーリグッズにはミニカーはもとより、時計、香水、ソファー、エンブケムなど、コレクターの心をくすぐります。

フェラーリグッズの紹介はこちら

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投稿者: TOKU 日時: 22:32 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

フェラーリのエンブレムはフェラーリグッズとしても非常に人気がある。
フェラーリのエンブレムである跳ね馬はもともと、自動車のエンブレムではなかった。
第一次世界大戦でイタリアの撃墜王として有名なパイロット、フランチェスコ・バラッカが自分の戦闘機に付けていたエンブレムだったのだ

エンツォフェラーリはイタリアの空軍撃墜王エンリコ・バラッカとの出会い（スクーデリア９１ａ部隊のカバリーノランパンテ（跳ね馬）のエンブレムを継承）したと言われている。

もう一説ではバラッカの死後、バラッカの両親が、エンツォ・フェラーリが優勝したレースを観戦し、感動のあまり我が子のエンブレムを進呈したとも言われている。

フェラーリのエンブレムのバックの色はフェラーリの故郷モデナ市のカラーであるカナリアイエローだ。
だから跳ね馬にカナリアイエローを加えたのが、フェラーリのエンブレムなのだ。

フェラーリオーナーは自宅のガレージに大きなフェラーリのエンブレムを飾ったり、フェラーリのエンブレムのフラッグを飾るのは定番となっている。
また、フェラーリのエンブレムを床にペイントする場合も多い。

フェラーリのエンブレムはそれだけで価値があるのだ。

フェラーリのエンブレムはこちら

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投稿者: TOKU 日時: 22:34 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

フェラーリ用のパーツはその専門店があるほど、実は充実している。
フェラーリ用のパーツはやはり純正品が圧倒的に多いが、マフラー・ホイールなどのパーツはサードパーティー製のものもある。
純正パーツの中にはオーナーズマニュアルも販売されている。ちなみに純正F50のマニュアルは\31,500で販売されていた。
さらにフェラーリの純正パーツとしてツールセットも販売されているので、実写に手が届かないマニアの皆さんもフェラーリ純正のツールセットを手に入れることができる。

その他のパーツとしてはやはりレース用のものも多い。

フェラーリのパーツはこちら

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投稿者: TOKU 日時: 23:08 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

香水は単なる香りの元ではなく、意外な力があります。

フェラーリの香水も以外に沢山の種類があります。
香水の名前に「フェラーリ」と付いていたり。ビンが美しいフェラーリのデザインになっています。

香水の持つ香りの効果はその匂いが好感の持てるものであろうと、
たとえそうではなくても、香りが、強烈であればあるほど記憶に残ります。

人間の五感のうち香水などのも香りは新皮質を介さず、大脳辺縁系に、直接伝わるという経路を持っています。
大脳辺縁系は快・不快といった感情や本能と深く結びついている場所で、そこへ直接伝わる香りは人の気持ちにも大きな影響を与えるのです。

香りはその香水をつけている人の存在をアピールするために生まれました。

香水の香りが持っている影響力を最大限に活かすためには、香りの持っている、特性を良く知ることも必要です。

そして、自分にあった香水を選ぶことが大切です。
フェラーリが好きであればその中から自分にあった香水を探してみましょう。

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投稿者: TOKU 日時: 00:15 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

時計はフェラーリグッズのなかでもかなりの種類があります。

腕時計はもちろん、置時計も壁掛け時計もあります。
フェラーリの時計ではなくても、タイヤやホイール、レーシングフラッグなど、自動車の関連する時計はかなり作られていますね。

時計は頻繁に視線を向けるものですから、オシャレな時計を選びたいものです。
特にフェラーリマニアとしてはガレージに飾る時計をオシャレにすることをオススメしますよ。

フェラーリの時計はコチラ

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投稿者: TOKU 日時: 00:29 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

フェラーリマニアとしてはＴシャツは必須アイテムですよね。
なんだかフェラーリのＴシャツを着ているだけでフェラーリチームの一員になったような気分に浸れます。
フェラーリのＴシャツに限らず、フェラーリグッズを身に着けていたい、でもフェラーリのＴシャツがやはり一番身に着けている心地がします。
また、フェラーリのＴシャツを内側に着ているでけでも、自分の気持ちが変わってくるものです。
フェラーリのＴシャツを着ていると自信が沸々と沸いてくるような・・・

フェラーリに限らずＴシャツはそれでけで、たくさんの種類があることは誰もが知っている通り。
もちろん、フェラーリのＴシャツもたくさんあります。
やはりフェラーリの基本は赤のＴシャツが多く、
次いで黒のＴシャツ、白のＴシャツが多くなっています。

デザインとしては左胸の部分にフェラーリのエンブレムをあしらったものが多く、つづいて自動車の写真やイラストを正面に描いたものが多くなっています。

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フェラーリの帽子・キャップ、もちろん欲しいですね。
帽子やキャップにフェラーリのデザインをあしらったものも意外に沢山あります。
フェラーリのエンブレムを中央に配置したもやフェラーリの文字(FERRALI)をあしらったものが多いです。
フェラーリの帽子・キャップの中でも人気があるのが、ミハエル・シューマッハのDVAG CAP 2006年仕様のフェラーリのキャップ。
フェラーリの帽子・キャップでＦ１のレースの臨場感を味わうことができます。

フェラーリの帽子・キャップはこちら

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フェラーリのステッカーは用途がたくさんです。
なにせ、フェラーリエンブレムのステッカーを貼るだけでフェラーリグッズに見えてしまいます。(^^;
もちろん、フェラーリマニアとしては純正品が一番ですが、フェラーリ純正のフェラーリグッズは限りがありますら、ほしいグッズがない場合にはステッカーでフェラーリグッズにしてしまいましょう。
お手持ちの自動車がフェラーリではない場合も、ハンドルの中央にステッカーを貼れば、気分だけでも味わえるかも！？

フェラーリのステッカーはこちら

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フェラーリのピンバッチはそれだけでコレクターがたくさんいます。
フェラーリに限りませんがピンバッチはピンズともいわれます。
もちろん、私もフェラーリピンバッチ・ピンズレクターのひとり。
集めていて、何がフェラーリのピンバッチ・ピンズの魅力か、正直いってよくわかりません。
なぜか、フェラーリのピンバッチ・ピンズは集めたくなってしまうんですね。
単になぜか、フェラーリのピンバッチ・ピンズがカッコイイから？
フェラーリのピンバッチ・ピンズは結構少ないし、すぐら売り切れになってしまいます。
この希少価値がフェラーリのピンバッチ・ピンズの魅力なのでしょうか。
とはいえ、フェラーリのピンバッチ・ピンズも、いろいろ手に入ります。
意外と楽しいんですよ、フェラーリのピンバッチ・ピンズは。

フェラーリのピンバッチ・ピンズはこちら

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'ピンズ'/Enjoy Monaco Vol.4/ルノー アロンソ/嗚呼、休日出勤・・・

投稿者: TOKU 日時: 08:37 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

エンツォ・フェラーリの超リアルなミニカーがあります。見ているとまるで本物を所有しているかの様。エンツォ・フェラーリは売れるのが早く在庫希少です。お早めに！
■ここをクリックしてください。■

エンツォ・フェラーリは、フェラーリの創始者であり、その名前を冠した自動車でもある。
フェラーリの創始者、エンツォ・フェラーリは無類のレース好きだった。
エンツォは、「私はなりたかったものが3つある。1つはオペラ歌手、もう1つはスポーツ記者、そしてレーサーだ。」と語っていた。
実際に1920年代よりアルファ・ロメオ社のレースドライバーとして、レースを戦った。
その後もスクーデリア・フェラーリ（通称:フェラーリ）の名でレース活動を続けた。
第二次世界大戦後の1947年からは、レースで得た技術と名声を背景にスポーツカーの生産を開始したのだ。
エンツォ・フェラーリは1988年に惜しまれながら死去したが、その精神はフェラーリの自動車生産に脈々と受け継がれ、2002年には、彼の名を冠したスポーツカー、「エンツォ フェラーリ」がフェラーリ社より発売された。

発売前にはＦ140、FX、F60などともいわれていたフェラーリのスペシャル・モデル、エンツォ・フェラーリ。

全長、全幅、全高ともにＦ50をわずかに上回る大柄なボディは、強靭・軽量なカーボンパネルで覆われている。
カーボンの地肌が室内でも黒く光る。

エンツォ・フェラーリのデザインはピニンファリーナによるもの。
しかし、F40、F50とは様子が異なり、全体にエアロダイナミクスを最大限考慮てあり、機能優先の迫力を感じさせる。
エンツォ・フェラーリのデザインはF1マシンをイメージたといわれている。鋭く前方に突き出したノーズはF1のフロントカウルを連想させる。
テールランプのデザインはフェラーリ３６０モデナなどと同じ系統だ。

エンツォ・フェラーリのドアはガルウイングを採用している。
フェラーリではレースカーで採用した例を除いて、ストラダーレ（公道走行車）ではエンツォ・フェラーリが初の採用となる。
空力的にはエアをフロア下面に導いてダウンフォースを得る。リアウイングは可変になっていて空力を自動的に調節する仕組みになっている。

エンツォ・フェラーリのエンジンは６リッターＶ型１２気筒を搭載している。
アルミ製のパワーユニット"F140"だ。
最高時速は350キロ、単体の重量はわずか225キログラムだ。400メートルの加速にわずか11秒しか要しない。
パワーを追求した６リットルという排気量を選択した結果として、おとなしく走っているときは、ほとんどサルーン並の静かさだ。
室内の居住性も悪くない。
３リットルＶ１２ではない理由は、３リッターのエンジンでパワーを出すのはコストがかかるし、回転でパワーを稼ぐしかない為寿命の問題も発生するからだ。
フェラーリの12気筒ではＦ１マシンの様な甲高い音が発生するかと思うが、エンツォ・フェラーリの６リッターＶ１２の音は太い。
Ｆ50と比べるとシャシー構造の変更や遮音がしっかりしていて、エンジン音も低音なため、フェラーリとしては非常に静かなのだ。

エンツォ・フェラーリにはトラクション・コントロール（ＡＳＲ）が装備されており、初心者でも乗りやすいクルマに仕上がっている。
これはコーナリングにおいて一定以上の横Ｇがかかるとエンジンの回転を制御するものだ。

エンツォ・フェラーリのために用意されたブレーキは、ブレンボ社との共同開発によるCCM（カーボン・セラミック・マテリアル）というスチール製に比べ軽い素材のディスクを採用して、１輪あたり12.5キログラムという驚異的な軽量化に成功している。タイヤはブリヂストンだ。

ステアリングホイール上部には5個のLEDがある。エンジン回転数のインジケーターだ。
ステアリングにはちょうどを握るあたりに矢印ボタンがあり、それがウインカースイッチになっている。その裏にはＦ１マチックのパドルがある。

全長×全幅×全高：
4702×2035×1147mm

ホイールベース：
2650mm

トレッド（前／後）：
1660／1650mm

車両重量：
1255kg

エンジン形式：
水冷V型12気筒48バルブDOHC

総排気量：
5998cc

最高出力：
485kW/7800rpm

最大トルク：
657Nm/5500rpm

変速機：
６速カンビオＦ１（クラッチペダルレス）

サスペンション形式（前後とも）：
ダブルウイッシュボーン+コイル

ブレーキ形式（前後とも）：
ベンチレーテッドディスク（カーボン･セラミック製）

タイヤ（前／後）：
245/35ZR19／345/35ZR19

乗車定員：
2名


エンツォ・フェラーリの超リアルなミニカーがあります。見ているとまるで本物を所有しているかの様です。エンツォ・フェラーリは売れるのが早く在庫希少です。お早めに！
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投稿者: TOKU 日時: 07:56 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)

フェラーリの車両組立工場では搭載されるエンジンの種類によって組立ラインが２種類に分けられていて、Ｖ８エンジンは１日に３５台、Ｖ１２エンジンは１日に１５台を生産していると言われている。

Ｖ８エンジンのラインはパートごとに区分けされた流れ作業となっているが、Ｖ１２エンジンは最初から最後までひとりの職人が担当する。
そしてその完成されたＶ１２エンジンには、担当した職人の名が刻印されるという。

Ｖ型エンジンといえば、一般的には静かなエンジンでたると言われている。
しかしフェラーリのＶ８エンジンはＦ１を連想させるかん高い音を出す。
こればフェラーリのエンジンがシングルプレーンの4気筒クランクを採用しているからだ。
シングルプレーンとは同一平面上にクランクピンが並んでいるクランクを言う。
つまり4気筒エンジンのクランクと同じで、直列４気筒エンジンをそのままＶ型につなげた構造になっているのだ。

一般的に静かだと言われているベンツ、BMW、セルシオなどのV8エンジンはダブルプレーンを採用している。

V8エンジンは基本的にクランク２回転で８回爆発する。
１気筒あたり９０度の間隔での点火するの為トータルな爆発順序を見ればシングルプレーンのフェラーリもダブルプレーンのベンツも同じだ。
しかし、バンクごとの点火を見てみると、フェラーリは左右バンク共に９０度の均等爆発をするのに対し、ベンツなどダブルプレーンエンジンのV8は２７０度、１８０度、９０度と不等間隔爆発をする。

不等間隔爆発では等間隔のタコ足を作るには左右バンクをまたぐレイアウトにする必要がある。
しかしフェラーリはシングルプレーンなので片バンクごとに容易にタコ足を作ることができるのだ。
だからフェラーリのＶ８エンジンは、あの快音が生まれるのである。

ダブルプレーンの利点としては回転がスムーズで振動が少ない。
フェラーリ以外のV８はほとんどが高級な自動車であるベンツ、BMW、セルシオなどは静かで速いダブルプレーンを採用しているのである。

つまりフェラーリという自動車のＶ８エンジンは特別な存在なのだ。

投稿者: TOKU 日時: 14:39 | パーマリンク | コメント (0) | トラックバック (0)